Omschrijving van het project

De Tiense stationsomgeving is dringend aan een grondige herinrichting toe. Dit geldt zeker voor het gebied tussen de bedrijvenzone Grijpenveld en de Zijdelingsestraat. Het ontwerpbureau OMGEVING kreeg samen met a2o-architecten de opdracht een masterplan voor de hele omgeving uit te werken.   

De hoofdlijnen van het plan zijn intussen gekend. Het station wordt het hart van een groen en levendig nieuw stadsdeel met kantoren en bedrijven, maar vooral ook woongelegenheden en stationsgebonden winkels en horeca. De nieuwe stationswijk zal zich langs beide zijden van de spoorweg uitstrekken.

Tot nu toe liep de spoorlijn als een barrière door dit deel van de stad. Daar gaat nu verandering in komen. Er worden betere verbindingen voorzien tussen beide zijden van de spoorweg. Dit in de eerste plaats voor zwakkere weggebruikers. Zowel fietsers als openbaar vervoer krijgen trouwens een prominente plaats in de nieuwe stationsomgeving. Het masterplan voor de stationsomgeving laat het ritme van wonen, werken en winkelen harmonieus versmelten met het komen en gaan van spoorreizigers, fietsers en bussen. Eet- en drinkterrassen zullen dan weer als rustpunten voor de pendelaars fungeren.   

Eens het ontwerp van het masterplan klaar is, zullen de Tienenaars er kennis mee kunnen maken via geleide wandelingen. De pendelaars worden op de hoogte gehouden via informatiepanelen op de site.

Voorlopig voorstel masterplan

• In het voorlopig masterplan wordt voorgesteld om het parkinggebeuren te centraliseren aan de achterkant van het station in een parkeergebouw dat plaats biedt aan 1.650 parkeerplaatsen. Bij dit cijfer wordt rekening gehouden met een toenemend aantal pendelaars. De ruimte die hierdoor vrijkomt, kan benut worden voor andere functies. Zo kan er bijkomende woongelegenheid gerealiseerd worden en zal er onderzocht worden of er een vraag naar kantoorgebouwen is.
• Het station ligt tussen het Aardgat en de Getevallei. Om beide natuurgebieden met elkaar te verbinden, zal er een nieuwe groene zone langs de spoorweg gecrëeerd worden. Hierdoor wordt het ook veel aangenamer wonen in de stationswijk. Ook voor de omliggende straten zal bekeken worden hoe er meer groen in het straatbeeld gebracht kan worden.
• Van De Lijn uit is er een vraag om de stelplaats van de bussen te moderniseren en eventueel op langere termijn, al dan niet op dezelfde locatie, uit te breiden. De NMBS wil de sporen in Tienen optimaliseren en wenst de perrons toegankelijk te maken voor mindervaliden. Bijkomend zal ook de tunnelverbinding herbekeken worden en wordt overwogen om een tweede fiets- en voetgangerstunnel te voorzien. Het huidige stationsgebouw blijft behouden, maar krijgt een opfrissingsbeurt. Dit geldt ook voor de fietsenstalling in het station.
• De bewoners uit de Tramstraat klagen over het vele verkeer dat hun straat als verbindingsweg naar de stationsparking gebruikt. Daarom zal er een verkeersplan uitgewerkt worden waarbij de pendelaars via de Grijpenlaan naar de parking geleid worden. Tot slot wordt er ook over nagedacht hoe de achterzijde van het station meer aangekleed kan worden en hoe er hier meer sociale controle gerealiseerd kan worden. Een bijkomend gebouw dat plaats biedt aan kantoren en stationsgeboden horeca of winkels is hier een optie.
• Het winkelcentrum waar nu o.m. Colruyt, Dreamland en het Bedrijvencentrum gevestigd zijn, wordt in het plan opgenomen. Bedoeling is de ruimte van de winkelzone zo in te richten dat deze optimaal benut wordt/  

Verslag informatievergadering

Op donderdag 5 november '09 vond in de raadzaal van het stadhuis een informatievergadering plaats voor de bewoners van de stationsomgeving en andere geïnteresseerden. Het voorlopig ontwerp van het masterplan werd hier toegelicht. De ontwerpers kregen heel wat vragen en suggesties van de aanwezigen. Deze worden meegenomen naar de volgende fase van het project.

 Verslag communicatiemoment (pdf, 416 kb, 10 blz.)

Partners 

Het project 'Stationspark Tienen' zal tot stand komen dankzij een samenwerking tussen de stad Tienen, de provincie Vlaams-Brabant, NMBS-Holding, het Fonds voor spoorweginfrastructuur (FSI) en De Lijn. Voor het ontwerp werd het ontwerpbureau OMGEVING en de architecten van a2o aangeduid. 

 Meer info ...